Oldtimer-Ersatzteile, Youngtimer-Ersatzteile
Mit der Liebhaberei steigt das Verlangen nach Oldtimer-Ersatzteilen
Es war die Motorisierung in Europa, insbesondere in Deutschland, und die Faszination, die von den motorgetriebenen Gefährten ausging, welche das Sammeln von alten Kraftfahrzeugen zu einem der verbreitesten, aber auch teuersten Sammelgebiete gemacht hat. Eng verbunden mit diesem Sammelgebiet ist die stete und immer schwieriger werdende Suche nach Ersatzteilen, nach Oldtimer-Ersatzteilen, Youngtimer-Ersatzteilen oder generell PKW-Ersatzteilen.
Die älteren Sammler sind fokussiert auf die frühen Modelle der Jahrhundertwende um 1900 und danach bis zu den Vorkriegsmodellen. Aber wie in vielen Sammelgebieten werden die alten Modelle immer mehr von den jüngeren Nachkriegsmodellen abgelöst. Besonders interessant für den Sammler sind hierbei die Jahrgänge von 1945 – 1975. Diese Jahrgänge zählen bereits zu dem Sammelbegriff Oldtimer. Aber immer mehr richtet sich das Augenmerk auch auf die noch komplett made in Germany hergestellten Modelle der Nachfolgerjahre, welche teilweise noch unter dem Begriff Youngtimer zu subsummieren sind. Inbegriff eines solchen guten Youngtimers ist die 124er Modellreihe von Mercedes-Benz.
Gesammelt werden von den Nachkriegsmodellen natürlich all jene, welche damals insbesondere in den 60er Jahren das Bild der deutschen Straßen bestimmten. Natürlich überwiegt die Vorliebe allgemein für die Modelle der größeren und bekannteren Hersteller wie Mercedes-Benz, Volkswagen (Ersatzteile VW), Opel, Bayerische Motoren Werke (BMW), Audi, Ford und Porsche. Aber auch für kleinere Namen wie DKW, Glas, Borgward, NSU, Messerschmitt, Goggo finden sich immer mehr Liebhaber. Von den Exoten mit nur geringen Modellauflagen lohnt es sich noch Amphicar, Fulda-Mobil, Zündapp, Veritas, Kleinschnittger, Victoria, Gutbrod oder Heinkel zu erwähnen. Bei letzteren dürfte das Besorgen von Ersatzteilen allerdings sehr erschwert sein.
Der Markt für Oldtimer-Ersatzteile oder Youngtimer-Ersatzteile hat sich angesichts der Profite, die hier zu bewerkstelligen sind, rasant entwickelt. Vor allem Ersatzteile der bekannteren Hersteller werden zunehmend in kleineren und mittleren Spezialbetrieben oder gar industriell in größeren Mengen nachgebaut und auf Oldtimermärkten an den Sammler von Oldtimern und Youngtimern gebracht. Von den kleineren Herstellern kann man dies noch nicht behaupten. Sammler solcher ausgefallener Objekte sind immer noch auf die verschiedenen Spezialmärkte, Sammlermärkte, Zeitungsannoncen oder zumeist Kommissar Zufall angewiesen. Ein großer Teil der Sammler zählt sich generell zu den Puristen, welche grundsätzlich nur Original-Ersatzteile und keine industriell gefertigten Replikate anerkennen.
Doch nicht nur Automobile werden mit Freuden gesammelt und erhalten. Motorrad- und Moped-Oldtimer sind ebenfalls ein bedeutender Teil der Liebhaberszene für historische Fahrzeuge. Auch viele deutsche Marken und Modelle erfreuen sich großer Beliebtheit. Beispielhaft können die Hersteller Adler, DKW, Zündapp und Kreidler angeführt werden. Diese Fahrzeuge, die oft aus den 1950er bis 1970er Jahren stammen, verkörpern nicht nur technische Innovationen ihrer Zeit, sondern auch ein Stück Geschichte der deutschen Mobilität. Ganz besonders gilt das auch für die nach wie vor populären DDR-Mopeds der Firma Simson. Das bekannteste Modell des Unternehmens, die Schwalbe, wurde von 1964 bis 1986 produziert und hat Kultstatus erreicht. Die Suche nach Oldtimer-Ersatzteilen für Zweiräder gestaltet sich ähnlich herausfordernd wie bei Automobilen. Simson Ersatzteile sind auf Grund der weiten Verbreitung noch verhältnismäßig leicht bei spezialisierten Händlern mit lizenziertem MZA Shop zu finden, doch je geringer die Produktionszahl, desto schwieriger sind die gesuchten Teile zu ergattern. Das gilt vor allem, wenn es wirklich alte Originalteile und keine Repliken sein sollen.
Allen Oldtimer-Sammlern gemein ist die Liebe zum Oldtimer und die Hingabe, das eigene Gefährt zu hegen und zu pflegen.